رده بندی کشتیرانی های برتر جهان تغییر کرد! کشتیرانی چین جای فرانسه نشست....

به گزارش گروه بین الملل مانا آلفالاینر در تحلیل هفتگی خود در ابتدا اشاره ای به ادغام دو کشتیرانی کاسکوی چین و OOCL هنگ کنگ داشت و نوشت: در سی و یکم ماه جولای سال جاری میلادی و پس از تکمیل ادغام  ناوگان کشتیرانی ادغام شده کاسکو و کشتیرانی OOCL هنگ کنگ، ظرفیت ناوگان ترکیبی به دو میلیون و 760 هزار TEU  رسید.

لازم به ذکر است، ناوگان ترکیب شده جایگاه سومین کشتیرانی کانتینری بزرگ را از کشتیرانی CMA CGM فرانسه ربود.کشتیرانی فرانسه با ظرفیت دو میلیون و 630 هزار TEU به رده چهارم جدول سقوط کرد.

افزون بر این ظرفیت 116 هزار و 600 TEU قرار است تا پایان ماه دسامبر سال جاری میلادی به ناوگان ترکیبی کاسکو و OOCL افزوده شود. همچنین ظرفیت 178 هزار و 700 TEU به کشتیرانی کاسکو در سال آینده ملحق خواهد شد، این افزایش ظرفیت جایگاه کاسکو به عنوان بزرگترین شرکت کشتیرانی کانتینری آسیا را تقویت خواهد کرد.

ناگفته نماند درآمد کلی و جابه جایی شرکت کشتیرانی OOCL هنگ کنگ در سه ماه دوم سال جاری میلادی به ترتیب رشد چهار و 4.6 درصد را تجربه کرد، اما با این وجود سرعت آهسته تری را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به نمایش گذاشت.

 هلدینگ مشترک کشتیرانی های ژاپن (Ocean Network Express (ONE ضرر خالص 120 میلیون دلار را در سه ماه دوم سال جاری میلادی (معادل با نخستین سه ماه سال مالی ژاپنی) به ثبت رساند. درآمد ONE در سه ماهه دوم سال جاری میلادی به دو میلیون و 66 هزار دلار رسید که به طور چشم گیری کمتر از پیش بینی اولیه دو میلیون و 900 هزار دلار بود. حجم جابه جایی کمتر و قیمت های سوخت بالاتر را می توان از عوامل اصلی عملکرد ضعیف هلدینگ مذکور دانست. علاوه بر این بهره گیری ظرفیت ناوگان در هر دو مسیر محدود به شرق ترانس پاسیفیک و محدود به غرب آسیا-اروپا افت 73 درصد را نشان داد.

اما علیرغم پیروی های اولیه، پیش بینی می شود، ONE سود خالص 110 میلیون دلار را در طول سال مالی به دست آورد.

دیدگاه خود را بیان کنید
بازدید روز ۲۴۵۰
بازدید دیروز ۲۷۸۹
بازدید ماه ۶۱۸۲۸
بازدید کل ۲۸۲۵۸۳۸۴
افراد آنلاین ۱۲